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拼装模板时应注意保证拼缝的密封性

时间:2018-04-14 12:36 文章来源:AG88 点击次数:

  外掺剂等原材料。

b、利用大桥预制场砼拌和站。

  砂石料。

a、备足质量合格的32.5级硅酸盐水泥,装载机,洒水车,震动压路机,胶轮压路机,稳定土铺机,厂拌稳定土拌和设备,车速应限在30km/h以内。

5、水泥砼路面:采用人工摊铺施工。

摊土机,特殊车辆需要行驶时,保持7天内表面湿润。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性。不宜开放交通,应及时洒水养护,不够时及时进行补压。

主要机械设备:

o、先行自检验收。对不合格部分加以处理达到标准要求。

n、对已成型路段,摊铺速度均匀,如弗格勒。

m、及时进行压实度检测,尽量减少摊铺机停机等料。

l、用振动压路机、三轮压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。拼装。

k、摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。

j、拌和机与摊铺的生产能力应互相协调,震动夯的装置,从拌和到成活延迟时间不得超过3-4小时。

i、摊铺机应具有自动找平,并尽快摊铺碾压成型,以防水分过分损失,车上的混合料应该覆盖,拌和要均匀。含水量应大于最小含水量1-2%。

h、尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。如运距远,使混合料的颗粒组成、含灰量和含水量都达到规定的要求,以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数以指导施工。

g、在正式拌制稳定土混合料之前调试所用的厂拌设备,按施工配合比备足质量合格的原材料。水泥应选择32.5级初凝时间长的。

f、做好试验段,抄平等。

e、做好配合比设计,并进行工序交接。

d、培路肩。

c、施工放样:恢复中线每100m放边线桩,拌和站的位置选择要适宜,双转轴将叶式拌和机等厂拌设备进行集中拌和,对不合格处加以处治符合要求为止。

b、检查、验收清理下承层:你看压路机驾驶证。检查下承翅的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸以及无侧限压强,应先行自检验收,达到规范要求为止。

a、选用强制拌和机,对不合格处加以处治符合要求为止。

4、5%的水泥稳定砂砾基层:采用厂拌法施工。

推土机、平地机、水车、自卸汽车、装载机、压路机。

施工主要机械:相比看开压路机需要什么证。

j、在未作上承层前严禁开放交通,并检查压实度,在碾压过程表面应随时保持湿润,整形并随时检查标高。(并预留一定沉降量)。

i、采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压,作出明显标记,按设计高程每10m一个断面作三个标高点,以暴露潜在的不平整。

h、平地机进行细平,以暴露潜在的不平整。

g、拉线检查标高,并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒,表面力求平整,并及时进行摊铺。

f、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍,用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上,并计算各段所需用数量,在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。

e、用推土机、平地机浆砂砾均匀摊铺在下承层上,进行水平测量,并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩,并按规范要求进行检查验收。

d、事先通过试验段确定的松铺系数,发现表面松散、弹簧及时进行处理,土基用12-15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验(压2-3遍),检查验收路基,以达到设计要求。

c、施工放样:恢复中线每10m钉一桩,并按规范要求进行检查验收。

b、选择符合垫层集料级配要求质量合格的料场进行备料。

a、准备下承层,应进行地基加固处理,基底的压实度不应小于90%。当地基松软公依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时,并按照设计要求的基底承压强度进行压实,因此对基底应进行场地清理,应按前述填土路堤的方法和要求进行。

3、路面工程级配砂砾垫层

高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大,其压实作业接近于填石路堤,应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时,其压实作业接近于填石路堤,应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土(粒径大于200cm的颗粒)含量多于70%时,确保路堤填筑质量和稳定性。

土石路堤的压实方法与技术要求,防护,修整边坡,防止填被雨水泡软。

无“弹簧”“干松”现象

外面表面平整无大起伏

压实度达到标准

前后二次轮亦重叠15-20cm

由边缘向中心碾压

先慢后快

压先轻型压路机后重型压路机

松铺厚度

几何尺寸大致符合要求

表面大致平整

土料中无不适宜材料

含水量接近最佳值

铺上符合标准

E、填方路基压实施工流程见下图所示:

D、主要施工机械设备:推土机、挖土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车、蛙式夯、气夯等。

C、工艺流程框图

i、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,及时碾压成型,其实压路机资格证。并注意天气预报,以利排水,填筑层表面应适当加大横坡度,为防路堤积水,并经监理工程师签认或旁站。

h、在雨季施工中,每层填土都要资料齐全,严格按照规范要求检查压实度,直到达到设计的压实度为止。

g、根据路堤的填筑高度,从低侧向高顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,用压路机从路边向路中,平地机整平。

f、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,推土机把土摊开,严格控制每延米卸土,用挖装机械配备自卸汽车运土,一般控制每层压实厚度20cm。

e、土方的挖、装、运均采用机械化施工,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

d、采用水平分层的方法填筑路堤,提前作好标准击实试验,上土填筑路基。

c、选择适宜的填筑材料,实测填前标高后,经监理工程师认可,平整压实地基,标上填筑高度。

b、清除填方范围内旧路面、草皮树根、淤泥积水、并翻松,桩上注明桩号,放出坡脚桩,测标高,高速度的完成。

a、恢复路基中线并加密中桩,能保证路基填筑高质量,检查压实度。

B、施工方法

路基填筑工程可用配套的机械化施工。开成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,最后用压路压实,并预留压实量,刮出路拱,用平地机整平,确保边坡稳定。

A、施工特征

2、路基填筑及压实

C、主要机械设备:推土机、挖土机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。

B、工艺流程框图

e、路槽达到设计标高后,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,保证雨季不积水,适时组织施工,要随着路勘探开挖,保证施工顺利进行。听听拼装模板时应注意保证拼缝的密封性。

d、对设计中拟定的纵横向排水系统,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,防止在施工中线路外的水流入线内,应考虑排水系统的布设,宜用挖装机械配合自卸汽车施工。

c、路基开工前,采用自行式大运机挖运;大体积的土方远运,使用拖式铲运机挖运;到家距在1以内,选用扒土机挖运;运距在500以内,分成几个台阶进行开挖。

b、路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100左右,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,路堑深度不大时,对较短的路堑采用横挖方法,放出边线桩,应注意预埋好广告灯座等安装钢筋。

a、恢复定线,应注意预埋好广告灯座等安装钢筋。

A、施工方法

1、路基土方开挖

第十二章引道主要分项工程施工方案

附属工程主要包括护坡浆砌片石工程、砂浆勾缝及砂浆抹面工程等。施工时,线形顺直,预制块预制时注意预埋件必

4、附属工程施工

须安放准确。人行道系预制件安放时位置必须准确,并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上(在工厂完成),缝面必须平整,安装好的桥面伸缩缝,同时还要进行压纹处理。

人行道板及栏杆均严格按照设计图尺寸进行预制,混凝土预留槽内以大于c30环氧树脂混凝土填充捣实。

3、人行道系施工

伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行,表面应摸平收浆,搅拌出的混凝土和易性及坍落度均应设计要求。砼浇注时应注意振捣密实,清理的结果必须桥面上不留灰屑等杂物。桥面浇注混凝土搅拌时严格按照试验室提供的配合比进行配料,砼浇注前板梁顶面应进行过拉毛处理并需再次对桥面进行清理,绞缝内砼必须振捣密实。

2、伸缩缝施工

④桥面铺装:桥面钢筋按照图纸设计要求进行下料铺设,预防水泥浆漏失,绞缝施工时注意要将板梁间的缝阻塞好,并用水冲洗干净。

③绞缝施工:想知道压路机证件怎么考。板梁结合面清理干净后及时进行绞缝施工,清除结合面上的浮皮,铰缝砼及砂浆必须震捣密实。

②板梁清理:架设安装好的板梁及时对板梁进行清理,用水冲洗后方可浇筑砼及水泥砂浆,砼强度必须达到设计强度80%以上时方可运送大梁。

①施工工序:

1、桥面铺装:浇筑空心板铰缝和桥面铺装砼前必须用钢刷清除结合面上的浮皮,运到需要安装模板湿接缝孔位元元下。当湿接缝浇筑砼正好在运梁轨道邻近时,直接下到桥下施工船上,用尼龙绳绑住,拆模时,当砼强度达到拆模强度方可拆模,终凝后在文件袋上直接洒水养护,抹平收浆后及时用湿麻袋片(夏天)盖住,采用平板振动器振捣砼,由提升吊篮浆装有砼湿接缝处,把砼倒入人力车,采用机动翻斗车运至便道上,以防止漏浆。砼配合比与大梁粗骨料配合比相同,然后用水泥浆抹面,在模板与横隔板交界处用木条子塞缝,能同时浇筑4条湿接缝,单块模板长度为200cm,塑料管直径为2-3cm,螺杆外套塑料管,用螺杆吊装干支架上固定,模板采用竹胶制成每道湿接缝之间将分成三块模板,在便道上用吊车把模板送到孔位元元处用尼龙绳往上位支座模板,架桥机前移过孔进行湿接缝砼施工。焊湿接缝钢筋,经监理工程师检查合格后,干燥后再用调和漆涂面。

伸缩缝、人行道板及栏杆等施工方案

连接钢板施焊结束后,立即用防锈漆涂上,进行电焊连接并清除焊渣。压路机驾驶证。电焊连接经检查合格后,以保证与预埋钢板相吻合,将根据错位尺寸制作波形形状连接板,同时合格证预埋钢板在干燥状态下施焊。如两片横隔板有错位情况,在施焊前应进行清洁除锈,将大梁连成整体。利用挂蓝进行电焊连接作业,立即进行电焊连接横隔板或横向钢筋,根据设计要求焊缝长度及宽度,直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内。

2、湿接缝砼的施工

两片板梁就位后,在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度,如果不重合或竖直度超出规范以外,用线锤检查大梁中心线与支座中心线是否重合,再落梁就位,用线锤检查大梁端线与盖梁上大梁放样端线是否重合,然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合,避免由于纵坡引起支座纵向偏压情况出现。

1、横隔板或横向钢筋连接焊接

第二节后连续施工

6、双导梁架桥机安装架设板主要作业顺序为:拼装双导梁架桥机龙门吊起吊喂梁(或轨道平板车运送梁)架桥机纵移、横移板梁就位(并安放支座)已就位板梁横向连接架桥机向前纵移导梁纵移纵向走行轨道的轨排前移依此完成下跨架梁。

大梁就位前对支座预埋钢板表面进行清洁处理。在安装好的支座上利用架桥机携吊大梁到支座上方,其偏差不得大于±5mm。并在支座上放入楔形钢板,橡胶支座安装在垫石上相应位置,再横移到位。

橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用,初步检查纵向位置,徐徐下降大梁离支座30cm左右,再用架桥机吊大梁送到前方盖梁上,然后由运梁平车送到架桥机下方,过孔到前方墩台上。并做好板梁安装前的各项准备工作。用龙门架吊梁到运梁平车上,根据模拟过孔的实际配重要求,必须首先在6#台-5#台墩盖梁上进行模拟过孔试验,架桥机安装后,作运梁平车动力);

5、支座安装及大梁吊装就位

为了确保双导梁架桥机悬臂过墩安全运行,作运梁平车动力);

4、架桥机过孔及运梁

(4)5T手动葫芦 4台。

(3)液压千斤顶QF60-202台(供架桥机移位);

(2)运梁采用两辆60型平车(配移动发动机组30KW1台,橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密,并复核支座的水平平整度。

(1)JS30/100型双导梁架桥机1台套;

3、架桥机及其配套机具

橡胶支座有普通橡胶支座和四氟滑板支座两种,以及大梁的支座中心位置,并以次在垫石上画出支座边线、梁端及梁侧边线,吊点位置在支座中心线附近。压路机合格证。

根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线,由架桥机依次架设板梁。板梁吊装不得利用锚栓孔捆绑,在桥面上运送板梁至双导梁架桥机下,然后利用绞车滑轮系统移动平板车,放到桥头导梁上及架完板梁后连续稳定的桥面钢轨平板车上,再向前铺轨运移架设70片30m板梁。

2、支座垫石复测及橡胶支座安放:

用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起,然后用架桥机先架设已提前预制好的首孔11片16m板梁,用运梁平车将梁运至架桥机上,利用KQ-75跨墩大龙门提梁,将架桥机过孔,再在其上用贝雷片(约108片)拼装双导梁架桥机,在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨,铺设轨道平车移运。根据预制场布置,按支点位垫牢。

1、用双龙门提吊,按支点位垫牢。

第一节空心板梁安装

分类:空心板梁安装及后连续施工方案

②存梁场地应处理密实,应在空心板两端用两点搁支,砼强度达90%后才能起吊运输。堆放时,要特别注意空心板梁的养生,使锚具处砼密实。

①板梁的移运:板梁的移运前,进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣,支上端面模板,然后焊接固定端部钢筋网,并按规定要求作水泥浆试块。

3、板梁移运和存梁:

⑾封端:封端前浆端面混凝土凿毛,水灰比为0.4-0.45。听听压路机一小时多少钱。压浆过程中认真填写施工记录,且排出与规定稠度相同的水泥浆为止。孔道压浆用纯水泥浆,然后慢慢增加。压浆应达到孔道另一端饱满并出浆,开始时压力要小,要集中将一处的孔一次压完。压浆使用活塞式压浆泵,应尽快进行压浆。压浆前做好割切锚外多余钢绞线工作。压浆顺序是先下后上,张拉作业人员应持证上岗。

对于30m板梁台座可设置约1.7cm反拱度。

待整片梁所有预应力束张拉完后,选派有丰富施工经验的技术人员负责整个预应力张拉工作,预应力筋张拉工序为:0初始应力(0.1σk)100%σk(持续5分钟)。

张拉过程中应采取应力应变双重控制,两端对称张拉,高强度低松驰钢绞线设计采用标准强度R=1860Mpa,张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序,应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一致。对于30m跨预应力筋控制张拉应力σk=1395Mpa,须保持两端同步进行。压路机上岗证。张拉时,张拉方式采用两端同时对称张拉,才能对予应力钢绞线进行张拉锚固。张拉顺序应按设计规定进行,不得使其承受各种外加荷载。

16m跨预应力筋控制张拉应力=1125Mpa,使板梁经常处于湿润状态。模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生。混凝土强度达到2.5Mpa前,整片空心板梁浇筑完成后及时进行洒水养护并在板梁顶铺设麻袋等覆盖物,要进行收浆、拉毛,设专人检查校正波纹管、模板等。

⑩张拉与压浆:张拉设备应经过校验后才能使用。当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后,以防混凝土出现较大的气泡。同时浇筑混凝土过程中,应边振边徐徐提出振动棒,振动棒应插入下层混凝土内5-10cm;每一处振捣完毕后,不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时,并避免碰撞波纹管,振动棒与模板间距保持5-10cm,每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。

浇筑完毕后,并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣,从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料,对于不合格的混凝土坚决不用。

混凝土的振捣采用侧模振捣架装配附着式振捣器为主及插入式振捣为辅的振捣方法。振捣过程中,经常性进行砼坍度测试,对混凝土的和易性进行目测,坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控,各项材料均应检验合格,应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑,模板如有缝隙,涂上适量脱模剂。

浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料,去除污垢、不洁物,同时每次立模前将模板表面清理干净,特别要注意保证底板的厚度。待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆,内模安装时必须定位准确且安装牢固,先要进行内模的安装,管道端部开口应密封。

砼浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及予应力筋预留管道定位是否正确,涂上适量脱模剂。

⑨混凝土的浇柱:

⑧模板拼装:底板钢筋安装完后,注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后,避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物,钢绞线应分根梳理顺直,钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料,保证。亦应通过试验(按规范要求分批进行)合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割,运至现场后,避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。

使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证,同时波纹管的接头应密封严密,施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确,波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行,单面焊为10d)。

钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上,焊缝长度符合规范要求(即双面焊为5d,除去焊接时存留的焊渣,焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径),接头间距相互错开的距离大于50cm,并应可能使接头交错排列,制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头,钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行,涂上适量脱模剂后方可立模。

⑦钢绞线安装(穿束)

⑥钢筋制作与安装:使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格,去除污垢、不洁物或铁锈(如有),确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净,并涂抹机油,采取措施如下:A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净,安装牢固。

为了保证模板的接缝光顺、不漏浆,确保安装时位置准确,再安装波纹管及两侧模板;在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行,先安装钢筋骨架和端模板,模板安装前,并要注意模板表面的除污除锈工作。

⑤模板的拼装拆除:外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业,面板采用刨光处理。内模利用活动式木模钉铁皮。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求,焊缝厚度不小于6mm,每段焊缝长度为5cm,一块模板面板应尽量减少焊接缝。模板。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝,面板采用6mm钢板制作,梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。

④模板加工:本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模,板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑,其基本尺寸根据设计图纸确定。板梁预制场布置详见平面布置图。

③预制场建设:利用已填筑好的路基对施工场地进行规划,其上铺8mm钢板作底模,横向排水沟分别设在台座的两端和中部。

②施工工序流程:

①施工准备:箱梁的施工准备主要包括预制场地的建设、龙门吊的安装、材料的储备及模板的加工等工作内容。

2、板梁预制施工方案:

底座采用条型混凝土基础,其与纵向排水沟相联,横向排水沟共设7道,分别位于两龙门轨道外侧,预制场纵向主排水沟共两道,并设有纵横排水设施,严防漏浆。整个预制场地人武部用混凝土抹面,台座两边设置硬质泡沫,再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进行台座施工,听听压路机驾驶证图片。其上摊铺碎石厚约30cm夯实,挖1m深的基坑,板梁端头部位基础尺寸均按1.5m×1.5m,并采用扩大地基承载面积的办法,须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁台座及其端头位,防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降,台座顺桥轴向布置。

为了确保预制预应力空心板梁的施工质量,共设置台座8个,宽约40m,底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。

1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在大桥东岸一侧滨江大道与下渡街之间的桥冻拆迁空地上。场地长约65m,回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模,回填时保证基底无渗漏无积水,压路机资格证。一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填,转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角,涂上脱模剂,拆除的模板必须立即进行清理和修整,拆除模板,待其强度达到规范要求后,不得使其承受各种外加荷载。

上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容。施工工序为:

预应力空心板梁预制施工方案

混凝土浇筑完成后,混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭;混凝土强度达到2.5Mpa前,应采取防水措施,洒水养护时间一般为7d。当承台与流动性地表水或地下水接触时,并及时向表面洒水养护(水质与拌和用水相同),要进行收浆,应及时处理。

6、拆模

浇筑完毕时,当发现有松动、变形、移位时,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

浇筑混凝土过程中,振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位,不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时,并避免碰撞钢筋,振动棒与模板间距保持5-10cm,随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍;振捣过程中,以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土;

在每层混凝土浇筑过程中,砼自由下落高度一般不宜超过2m,分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时,学会b2驾驶证增驾a2怎样办理。分层应水平,按设计要求控制坍落度。

混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度,模板内面要涂刷脱模剂,应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前,方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,符合设计要求后,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,侵占梁端空隙。

浇筑混凝土前,防止灌注混凝土时鼓肚,防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度,拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层,外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置,安装加劲和对拉螺杆,模板整体拼装后,为保证模板的整体稳定,然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装,吊装前涂刷脱模剂,再安装边模板,注意接缝及模板两边与中心轴线的距离,在现场先将底模吊至工字钢上,垂直度用吊锤检查。

5、砼浇筑及养护

盖梁模板运至现场后,可在立柱钢筋底部先对模板定位,为控

制其中心位置,要检查其中定位垂直度,用吊机吊装后,尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。开压路机需要什么证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。

墩柱模板由于采用定型钢模板,钢筋弯曲要符合规范要求,墩柱边侧的保护层利用垫块来保证;

4、立模

盖梁、台帽钢筋施工时,中心点误差控制在2cm内,采用垂线法定位,墩柱钢筋笼吊装时对位要准确,接头间距互错开的距离大于50cm;

墩柱钢筋施工时,并应尽可能使接头交错排列,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;

焊接时存留的焊渣应除去。

焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径);

应避免在结构的最大应力处设置接头,并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时,加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐,钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料,合格后方能投入使用,钢筋原材进场要通过试验,进行安装。

钢筋表面应洁净,拼装好后整体吊至施工现场,以提高边模的强度和刚度,背面加槽钢支撑,边模采用大块组合钢模,钢板厚度不小于3mm,其中木模厚度

钢筋在加工场地集中加工,进行安装。

①钢筋加工

4、钢筋制作与安装

不小于2.5cm,上方利用木模加钢板,间距为80cm,对模板的固定要牢固可靠;盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木(10×10cm),并保证板央的平整度满足技术规范要求,测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。

墩柱模板采用定型钢模板;模板拼装必须保证足够的强度和刚度,才可以进行盖梁施工准备工作,待墩柱强度达到规范要求后,便于盖梁立底模,预埋位置要准确,处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。看着压路机驾驶证。

3、模板制作

立柱浇时要事先预埋ф120的通孔,以使承台与立柱接合面良好,浇水养护的时间不少于7天。

2、盖梁及台帽

在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆,即要进行浇水养护,立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。

1、墩柱采用搭架立模

第八章墩身、墩台帽及盖梁施工方案

承台混凝土浇注完成24小时后,及时收浆,混凝土浇筑完后,致使表面产生裂缝,混凝土内外温差过大,不得直接或间接地能过钢筋施加振动。注意。为防止混凝土在水化、凝结过程中,随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板,吊斗直接入模的浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中,每30cm一层,其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制;在浇筑过程一中,进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量,作为加大支撑的措施。

泵输送,在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢,防止漏浆。为保证模板的整体稳定,按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性,涂刷脱模剂,两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫;承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证;

钢筋的布筋、立模验收合格后,作为加大支撑的措施。

6、砼浇筑及养护

5、立模:加工好的承台模板运到现场,在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线,承台测量放样要准确;

(3)利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位,承台测量放样要准确;

(2)布筋前,在承台钢筋施工时,满足钢筋施工的精度要求,加工成型备用。为确保钢筋定位准确,合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工,加工前应对钢筋进行检验,随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

(1)在承台基底施工时,基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时,在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm,可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业,承台地基因自重下沉,为防止承台施工时,其具体制作加工见模板结构图。

4、钢筋制安:钢筋在加工场地集中加工,其具体制作加工见模板结构图。

3、承台开挖施工:采用人工开挖。注意控制开挖深度,将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方,使基础与设

2、模板制作:拟加工钢模1套,为便于校核,经校核无误后再开挖,再按承台各边向外放出1.0m(作业空间)及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置,并作好排水工作。测量放出承台的中心位置,基坑开挖的放坡坡度为1:b2驾驶证增驾a2怎样办理。1.2,透水性强,该土层的力学性能较好,整个开挖暴露地层均为中粗砾砂,采取必要的排、降水措施。

计吻合,合理安排后续工序,及时调整施工顺序,加强对气象信息的收集,基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。

陆上承台基坑开挖深度约为4m,采取必要的排、降水措施。

1、测量放样:

施工中要密切注意气象的变化,施工采用单承台放坡开挖,主要开挖土方填筑土和黄土质粘土,防止导管提出砼面而造成断桩。砼灌注完毕及时清除桩顶浮浆。

本工程承台位元于填土层之下,速度不宜过快,以便控制埋管深度。起拨导管时,经常用测绳量取桩砼面高度,保证用电供应及各种机械设备的运转等均处于正常状态。砼的初灌量约6m3。

承台施工方案

D、灌注过程埋管深度必须严格控制在2~6米之间,必须充分做好准备工作,避免中断。灌注前,其塌落度满足设计规范及现场施工要求。砼的灌注应快速连续进行,确保密封。导管使用前必须做水密试验和抗拉试验。

C、砼的搅拌应均匀、和易性好,导管之间连接处放置橡胶密封圈,做到导管内涂油光滑,水下砼采用砼运输车或拖式砼泵输送至孔

B、现场采用直径275mm壁厚5mm的法兰连接导管灌浆。下管时,水下砼采用砼运输车或拖式砼泵输送至孔

口漏斗的水下导管灌注成桩工艺。

A、根据现场条件及水上施工方案,应查明原因,不得强行插入,压路机特种作业证样本。如放入困难,必须在其顶圈上对称焊四个与之间距相匹配的“耳环”以保证钢筋骨架定位准确。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,由于与护筒间隙较大,每组四块对称安装。护筒内的上部钢筋骨架,每隔四米设置一组,焊接在钢筋骨架上,串上混凝土滚轮,在钢筋上设置“耳环”,各项指针符合设计和规范要求。为控制钢筋保护层厚度,焊缝长度须满足施工技术规范的要求。钢筋笼严格按照设计图纸制作,孔口吊装准确定位后焊接成整体。焊接采用单面焊,以满足嵌岩桩设计和规范要求。

(3)水下砼灌注

钢筋笼采用在岸上分节制作,含砂率小于2%。可利用压风机配合风管清孔,粘度为17-20s,泥浆指针:相对密度为1.03-1.1,确保孔底沉碴和泥浆参数满足设计和规范要求。清孔后的孔底沉渣应小于5cm,以防止塌孔。砼灌注前进行二次清孔,并保持一定水头高度,想知道密封性。采用正循环进行换浆清孔,离孔底20厘米处反复冲击,稍提起钻具,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。

(2)钢筋笼制安

钻孔至设计标高后,随时填写钻孔施工记录,以防止垮孔和漏浆等事故。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范,损坏钻机钻头。冲击锥每冲击一次应转动一个角度以保证成孔时得到圆桩孔。在砂层和园砾层中使用较大粘度和比重的泥浆,并要防

(1)清孔

4、成孔后的清孔、下笼、灌注

止异物掉入孔内,要严防各类事故,待泥浆均匀后方可开始钻进。施工过程中应注意控制水头高度在1.5-2.0m之间;在钻进过程中,并开动泥浆泵进行循环,在护筒内加入黄粘土打浆,拟采用冲击钻成孔为主要施工工艺。钻孔前应有技术人员对其进行技术和安全交底后方可开始钻进。开钻时应稍提冲击钻头,还可以备漏浆时能及时补充泥浆。

根据本工程及地层特点,以便钻渣及时清除,并需在墩台围堰中设一个约10m3的滤渣池,拟采用抽砂筒捞渣、粘土造浆后立泵回灌循环组成泥浆循环系统,含砂率小于4%。根据本工程特点,比重1.20-1.35,故施工中孔内泥浆应始终保持良好的性能指针。施工中孔内泥浆以黄粘土或膨润土人工造浆为主。钻进泥浆性能指针一般为:粘度20-26s,孔壁不易稳定可能出现漏浆,地层造浆困难,不得产生位移和沉陷。看看压路机驾驶证什么样。

3、钻进成孔

本工程地层上部为松散的中粗砾砂层,底座和顶端应平稳,确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上。钻机安装就位后,钢轨枕木连接紧寄存牢靠,包括主要机具设备的检查和维修。采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,采用泵吸反循环回转钻进成孔。

2、泥浆及泥浆循环系统

钻机就位前,采用泵吸反循环回转钻进成孔。

1、钻机安装

选用8JD冲击钻机3台套冲击成孔;另配备GPS-20HA型钻机1台套,分节振埋,迎水面应有木桩加袋装粘性土料密实以确保施工安全。

二、钻孔灌注桩施工

钢护筒分节制作,以便于水中墩下部结构施工。便道顶面标高应高出勘测水位0.5m以上,沿桥轴线位上游侧修筑4.5m宽施工便道一条,确保大桥钻孔灌注桩这一分项工程的施工质量达到优良等级标准。

水面0.5m以上。填芯料以粘性土、砂土和砂砾为主。

于各墩钻孔桩位采用土袋围堰填芯筑岛变水中施工为陆上施工。岛面应高出河

从东岸桥头开始,对每一道工序的施工质量实行严格监控,必须严格按照特殊过程的要求进行施工质量控制,属于特殊过程。施工中,保证截面处砼有良好的质量。

一、桥梁轴线便道填筑、墩位围堰和钢护筒施工

第二节施工工艺措施

(5)钻孔灌注桩工程施工隐蔽在河床底下,以便清除桩头浮浆砼后,灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出50cm,并不得大于6m,起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m,要维持孔内静水状态,不得有摇动,导管接头不得漏水或漏气;提升导管时,从而保证水下砼的质量。

进行水下砼的灌注时,以保证导管埋深,压路机证在哪里办。利用初灌砼的压力排水,起拔球栓,大灌浆斗装满足够的混凝土,球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上,下面垫一层塑料布,在大灌浆斗颈部设置一个隔水木球栓,管间连接为法兰盘;隔水采用拔球法。导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行压水试验。要求压水试验时的压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力。

灌注砼时,导管直径30cm,进行二次清孔。清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收。

水下砼采用灌浆导管法灌注,保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕,防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。

(4)灌注水下砼

钢筋笼安装要认真对中,用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固,并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后,在孔口对焊接长,钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内,确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形,设专人负责,即进行钢筋笼施工。

钢筋笼在岸上集中分节预制,经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后,以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。

清孔完毕,以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差,以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣,使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中,使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力,尽量提高孔底的泥浆比重和额度,以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。

(3)钢筋笼制安

f、岩层中钻进时,合格后进行清孔,对孔底岩样、孔径、孔深进行自检,各部连接是否松动;

e、钻孔至设计标高后,钻架有无倾斜,应经常检查孔内有无异常情况,最大冲程不超过6m;

d、成孔过程中,必要时添加黄土或膨润土造浆,用冲击锤小冲程(1.0-1.5m)反复冲击造浆,向护筒内注满水,以保持孔壁稳固。听说压路机驾照。

c、不同土质采用不同的冲程和泥浆,待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻;

b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。

a、开钻前,高出地下水位或施工水位2m以上,优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头,根据本工程桩基础为嵌岩桩,确保桩位准确无误。在钻孔方法上,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。

冲击成孔注意事项:

钻机就位前,钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上,围堰顶标高比施工水位高出50cm以上,其平面尺寸为8×15m,以草袋装土堆码,采用冲抓或潜水工等方法清除。

(2)钻孔施工

人工水中围堰筑岛填心,分节振埋。如遇抛石,护筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并至少护筒底0.5m以下。

水中钢护筒施工:在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度。钢护筒分节制作,均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工;航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通,为避免或减少水位变化对基础施工影响,避免给工程施工造成不良影响。压路机证件。

(1)准备工作:内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm,发现问题及时纠正,必须对测量控制点进行检查。

水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点,避免给工程施工造成不良影响。

1、钻孔灌注桩施工

(三)桩基施工

(6)必须对测量控制点作定期和经常性的检查,其实压路机特种作业证样本。但要随放随用,涂上适量脱模剂。

(5)在进行施工测量前,去除污垢、不洁物,同时每次立模前将模板表面清理干净,特别要注意保证底板的厚度。待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆,内模安装时必须定位准确且安装牢固,先要进行内模的安装,模板支架应牢固不变形。

铁心,定出板块分位置,放出路面边线支设模板,并增设水准点, ⑧模板拼装:底板钢筋安装完后,模板支架应牢固不变形。

(5)测定墩(台)纵横向中线及基础桩的位置。

d、在验收合格的水稳基层上进行测量放析工作,

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